Automatesch Reparéiert DSG Transmissioun

De Reparatur- a Refabrikatiounsprozess konzentréiert sech op d'Kärmechanesch Integritéit vun der 12JS Serie, a garantéiert datt d'Zännzänn, d'Synchros an d'hydraulesch Aktuatoren originell Fabrikstoleranzen entspriechen. Andeems Dir eng spezialiséiert Automatesch Transmissioun Direct Shift Gearbox benotzt, kënnen d'Betreiber déi spezifesch Dréimomentkurven erhalen, déi fir laang Strecke Logistik a Mining Operatiounen erfuerderlech sinn ouni déi héich Käschte vun enger fuschneie Fabréck Eenheet.

Virdeeler

● 12-Vitesse High-Dréimoment Kapazitéit

D'12JS160T / 180T / 200T Modeller si gebaut fir den héijen Input Dréimoment vun 11L bis 13L Motoren z'erhalen, verhënnert d'Ausrutschung oder d'Iwwerhëtzung ënner Volllasttransport.

● Rapid Verréckelung Äntwert

Den Dual-Kupplungsdesign erlaabt méi séier Ausrüstungsengagement am Verglach zu Standard manuelle Transmissiounen, wat d'Kupplungsverschleiung reduzéiert an d'Beschleunigungseffizienz op steile Grad verbessert.

● OEM Montéierung Kompatibilitéit

Dës automatesch reparéiert DSG Transmissiounen benotzen Standard Shaanxi a MAN Klackegehäusemuster an Ausgangsschachtsplines. Dëst garantéiert d'Transmissioun Bolzen direkt un de Motor an driveshaft ouni Benotzerdefinéiert adapters oder Ännerungen néideg.

● Kalibréiert hydraulesch Kontroll

Den internen Ventilkierper a Solenoiden ginn getest fir sécherzestellen datt d'Verschiebungslogik mat der ursprénglecher Motor-ECU entsprécht, verhënnert "Gear Juegd" a garantéiert eng glat Dréimoment Liwwerung bei nidderegen RPMs.

● Verifizéiert mechanesch Haltbarkeet

All reparéiert Eenheet gëtt Laaschtprüfung fir d'strukturell Integritéit vum Gehäuse an déi präzis Ausrichtung vun de Konterwellen ze bestätegen, fir datt d'Gearbox kontinuéierlech héich Schwéngungsëmfeld widderstoen kann.

Wat ass Automatesch Reparéiert DSG Transmissioun?

Déi automatesch reparéiert DSG Transmissioun ass eng Dual-Kupplung Gearbox déi de Verréckelungsprozess vun enger schwéierer 12-Vitesse manueller Transmissioun automatiséiert. Et benotzt eng Kupplung fir déi komesch Gearsets an eng aner fir déi souguer Gearsets, wat d'Gearbox erlaabt fir déi nächst Ausrüstung ze engagéieren, während déi virdrun nach ëmmer ënner Belaaschtung ass. Et gëtt speziell an 371HP bis 540HP Modeller (wéi HOWO T7H an C7H) benotzt, déi an der Logistik, Infrastruktur a Schwéierfrachttransport funktionnéieren, wou Héichfrequenzverrécklung a schwéier Ofschleefkapazitéit erfuerderlech sinn.

FAQ

Q: Wéi ënnerscheede sech d'160T, 180T an 200T Modeller?

A: D'Zuelen representéieren déi maximal Input Dréimoment Kapazitéit (zB 1600Nm, 1800Nm an 2000Nm). D'Wiel vum richtege Modell hänkt vun der Päerdkraaft vun Ärem Motor an dem Gesamtgewiicht vun de Lasten of, déi Dir plangt ze zéien.

Q: Ass dës Iwwerdroung kompatibel mat der HOWO T7H Serie?

A: Jo, dës 12-Vitesse Eenheeten sinn d'Standardkonfiguratioun fir vill T7H an C7H Modeller mat MAN oder Sinotruk Motoren. Mir recommandéieren d'Splinezuel op Ärem Input Schaft ze kontrolléieren fir e genee Match ze bestätegen.

Q: Huet déi reparéiert Eenheet déi intern Elektronik?

A: D'DSG Transmission Assemblée Automatesch Gearbox kënnt mat der integréierter Kontrolleenheet a Solenoiden déi scho installéiert a getest sinn, wat eng "Plug-and-Play" Installatioun mat der existéierender Kabelbunn vum Gefier erlaabt.

Produit Spezifizéierung