Firwat weisen Haus Camionen hir Auspuffleitungen net no uewen?

Dir hutt vläicht amerikanesch gesinnCamionenmat deenen tiermeschen vertikalen Auspuffstapelen a geduecht datt se mächteg ausgesinn - vläicht nach méi "fortgeschratt." Et ass einfach ze iwwerhuelen datt op erop geriicht Auspuffleitungen e besseren Design musse sinn.

Awer a Wierklechkeet sinn d'Ofdreiwungsleitungen no ënnen de globale Standard, an den Upward Design ass eigentlech zimlech seelen an net ganz praktesch.

Kuckt d'Welt ronderëm - Europa, Japan, China, an déi meescht aner Regiounen benotzen all Oflaafsystemer. D'US steet eraus, an de Grond huet alles mat Camion Struktur ze maachen, net Technologie.

Firwat e puer Camionen no uewen erofgoen, während anerer no ënnen ausgoen

Op amerikanesche Stroossen ass de klassesche Camion déi laang Nues (konventionell) Typ. Et gesäit super aus, awer huet e groussen Nodeel:

Schlecht Raumeffizienz.

E Camion Chassis muss vill droenvoluminös Ausrüstung:

l grouss Brennstoff Panzer

l Loft reservoirs

l Batterie Këschte

l Schalldämpfer

l plus Saachen wéi Äerdgas Panzer oder Waasser-Spraydousen Systemer

Eng Kabine mat enger laanger Nues besetzt schonn e groussen Deel vum Frameraum. Dat léisst wéineg Plaz fir dës Komponenten.

Den Auspuffsystem ass besonnesch erfuerderlech: fir Kaméidi an Temperatur erof ze halen, brauch et e laange Päif an e grousse Schalldämpfer. Mat limitéierter Plaz ënner dem Camion hunn d'Ingenieuren keng aner Wiel wéi den Auspuffsystem no uewen ze montéieren, hannert der Kabine. Den Auspuff geet einfach op den Himmel eraus.Dës raimlech Begrenzung ass de richtege Grond datt amerikanesch Camionen dacks erop Auspuffstack hunn.

Upward Exhausting Ass net "Fortgeschratt" - Et ass e Kompromiss

l Auspuff bléist no uewen verletzt d'Aerodynamik a vergréissert den Drag.

l Den Auspuff an de Schalldämpfer sëtzen no bei der Kabine, sou datt Kaméidi, Hëtzt a Schwéngung de Chauffer méi einfach erreechen.

l Auspuff bléist no uewen verletzt d'Aerodynamik a vergréissert den Drag.

l Soot kann cargo hannert der Cab kontaminéieren.

l Reewaasser kann an d'Päif kommen.

l Soot a Partikelen falen net einfach eraus, wat d'Verstoppung méi wahrscheinlech mécht.Kuerz gesot, de Punkt-upward Design gëtt net fir d'Performance gewielt - et gëtt gewielt well et néierens soss ass et ze setzen.

Firwat déi meescht Länner net Upward Auspuff benotzen

Déi meescht Regioune benotzen Cab-over Camionen, wou d'Kabine direkt op de Motor setzt. Dëse Layout benotzt Plaz vill méi effizient. D'Gebitt hannert der Kabine ass oppen a grouss, sou datt et einfach ass Ausrüstung ënner dem Camion ze montéieren.

Dëst mécht d'Ofdreiwungsrouting déi natierlech Wiel.

Virdeeler enthalen:

l méi kuerz Auspuff Wee, manner Restriktioun

l méi einfach Partikelentladung

l méi einfach Ënnerhalt

l keng Kontaminatioun vun cargo

l Kaméidi an Hëtzt gehale vum Chauffer ewech Ausser heiansdo Stëbs opzebréngen, ass d'Ofdreiwung op bal all Manéier super.

Firwat d'USA Long-Nose Camionen gär hunn an anerer net

Et ass net iwwer Ingenieursvirléiften - et ass iwwer Reglementer a Stroossebedéngungen.

An den USA, Camion Längt Limite gëlle just fir den Trailer, net den Trakter.

Also e laange Kabine reduzéiert d'Frachtkapazitéit guer net. Et gëtt keng Strof fir e Long-Nues Camion ze benotzen.

Awer a China, Europa, Japan a villen anere Regiounen gëtt de ganze Gefier gezielt.

Mat engem laange Nues Design géif d'Cargo Këscht verkierzen, d'Effizienz ze schneiden - also ass et natierlech onpopulär.

D'Stroossebedingunge sinn och wichteg:

l versatile Chassis (einfach ze konvertéieren an Dump Camionen, Flatbeds, etc.)

l Vill aner Länner hunn schmuel Stroossen an enk Ecker, mécht kuerz Camion eng Noutwennegkeet.

Also den Ënnerscheed kënnt op Regelen a Geographie erof, net Technologie.

Laang-Nues vs Cab-Over: Jiddereen huet seng Virdeeler an Nodeeler Long-Nues Camionen

Virdeeler:

l besser Aerodynamik op Autobunne

l méi héich Crash Sécherheet

l bequem fir laang-Distanz dreiwend

Nodeeler:

l schlecht Plaz Effizienz

l net super fir knapp Wendungen

l limitéiert Plaz fir Komponente wéi Auspuff Systemer

Cab-iwwer Camionen

Virdeeler:

l excellent Plazverbrauch

l héich manöverbar

l versatile Chassis (einfach ze konvertéieren an Dump Camionen, Flatbeds, etc.)

Nodeeler:

l traditionell liicht manner sécher-obwuel modern Design vill verbessert hunn

An de leschte Joerzéngte ass de weltwäiten Trend op Plazeffizient Designen geplënnert. Och an den USA ginn Cab-over Camionen erëm méi heefeg, a wa se optrieden, weisen hir Auspuffsystemer no ënnen wéi iwwerall soss.